CAMINHÕES NA INDIA
O aspecto mais marcante da paisagem e da sociedade na India é a visão de caminhões e ônibus completamente cobertos com uma profusão de cores e design. Eles podem expelir fumaça de óleo diesel, que pode ocupar todo o enrolamento, estreito, sob mantida uma estrada está tentando negociar, mas eles são certamente notável, como tantos dinossauros mecânicos enfeitadas com as cores de corte completas. A decoração de veículos é uma prática comum em vários países, além de Paquistão e Afeganistão. Técnicas e materiais semelhantes são utilizados em caminhões e (mais frequentemente) decoração de ônibus nas Filipinas, Indonésia e vários países da América Central e do Sul; no Sul da Ásia em si, caminhões indianos são pintados, como são os riquixás scooter, chamado "Baby Táxis ", de Bangladesh. O que torna o caso do Paquistão (e no Afeganistão), exclusivo, entretanto, é a onipresença da decoração de veículos, desde decoração é muito utilizada em praticamente todos os veículos particulares e da frota de propriedade comerciais, dos caminhões conhecidos e ônibus, para vans, táxis compartilhar , carroças e carrinhos de vendedores de animais até mesmo suco de 'push. Estou envolvido em um tópico de pesquisa importante na decoração de caminhões no Paquistão a partir do qual eu pretendo produzir um livro e vários artigos. Este site pretende ser uma breve introdução sobre a importância do simbolismo na decoração de caminhão paquistanês. É interessante notar que a decoração do veículo é um empreendimento caro. Em média, custa 5000 dólares EUA para fazer a carroçaria de um caminhão, embora em alguns casos, as pessoas gastam muito mais. A maioria dos caminhões paquistaneses não é proprietário operado, mas pertencem às frotas, é a norma para os proprietários de frotas de autorizar o motorista a levar o veículo para uma oficina de carroçarias, a expensas da empresa e tê-lo decorado de acordo com seu gosto (embora no caso de muitas frotas todos os caminhões têm letras e cores semelhantes nos painéis laterais). Dada a falta de benefício econômico direto em um caminhão de decoração para o proprietário ou operador, ea difusão absoluta desta forma de arte (que é seguro dizer que todos os interurbanos caminhão de propriedade privada no Paquistão está decorado), torna-se óbvio que a motivação para decorar está em outro lugar. Os motivos representados em caminhões não exibir apenas os aspectos estéticos, mas tenta retratar aspectos das visões de mundo religiosas, sentimentais e emocionais das pessoas empregadas na indústria de caminhões. E uma vez que os caminhões representam o principal meio de transporte de carga em todo o Paquistão, decoração caminhão poderia muito bem ser principal forma esta sociedade de arte representacional. Os motivos sobre os caminhões podem ser classificados em cinco grupos:
1. Elementos idealizada da vida, como a vila romântica, paisagens ou de mulheres bonitas.
2. Elementos da vida moderna, tais como imagens de figuras políticas ou símbolos patrióticos.
3. Objetos-talismã e fetiche, como chifres, caudas de iaque e itens de vestuário.
4. Símbolos Talismanically ou religiosamente carregados, como olhos e peixes.
5. Óbvio. Símbolos religiosos e imagens, como Buraq (um cavalo celeste que se acredita ter realizado o profeta Maomé em uma jornada espiritual para o céu).
No entanto, de longe, os mais comuns símbolos religiosos constantes de um camião são Ka'ba e mesquita Profetas, aparecendo no lado esquerdo e direito da parte da frente do camião em algum lugar em direcção ao topo.
Caminhões paquistaneses transformar a paisagem em um trabalho de seleção de mover tableaus religiosas e culturais, talismãs móveis através do qual os caminhoneiros se proteger e seus meios de subsistência e casas itinerantes que dão testemunho visual de sentido dos camionistas de lugar e pertencimento. Não está claramente estabelecido que tanto os camionistas ou os designers de caminhões são inteiramente claro sobre o que o simbolismo dos motivos utilizados no projeto do caminhão realmente é. Na verdade, muitos caminhoneiros que eu falei para alegar ignorância de todos os símbolos e afirmam que eles são ou escolhas puramente estéticas, ou então foram colocados lá, a critério exclusivo do designer caminhão. No entanto, eu argumentaria que as imagens religiosas, mesmo em seu sentido denotativo, pelo menos, ou mais abstrato, são imagens, no entanto, eles são percebidos e - parafraseando Paul Ricoeur - a percepção dá origem a símbolos, símbolos e dão origem ao pensamento e resposta.
Eu diria que se pode fazer sentido do caminhão Paquistão, que, à primeira vista, parece ser uma expressão explosiva de arte popular ou folclórica. Os painéis laterais são usadas para descrever a casa imaginada, assim, situar o motorista, que, por definição, nunca está em casa, em uma geografia social. A natureza nômade do motorista é fundamental para sua auto-concepção, conscientemente articulado por ele em conversa, assim como na música que ele escuta. As funções do caminhão não apenas como sua casa longe de casa, mas também seus meios de subsistência, bem como seu parceiro. A última preocupação explica a motivação geral para decorar o caminhão, bem como para feminilizar-lo e dotá-lo com os símbolos de noiva. O simbolismo relacionado com a segurança da pessoa e subsistência domina o caminhão e também o comportamento dos camionistas (visitas a santuários, o interior do caminhão).
Construído para o símbolo, como uma metáfora de percepção, é a capacidade de respostas padrão a respeito de como o indivíduo se relaciona com o mundo ou com o divino. Assim, os símbolos usados na decoração de caminhão em particular (e decoração de veículos em geral), mesmo quando não são conscientemente representante de uma determinada mensagem religiosa no sentido icônico, ainda são moldadas por uma noção do lugar religiosa do indivíduo, por um cosmovisão religiosa, e ainda obter respostas que se enquadram dentro dos parâmetros do que visão de mundo particular. Que esses símbolos religiosos são pictórica, e que as respostas religiosas são provocada por representação pictórica, levanta muitas questões sobre o papel da arte religiosa em uma sociedade que se vê como resolutamente aniconic, que a discussão é para outra altura.
